11月8日至10日，由工業(yè)和信息化部、中國科學技術協(xié)會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2022中國汽車論壇”在上海成功舉辦。作為此次論壇的重要組成，11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與長城汽車合力打造的“中國-東盟汽車產業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡稱“論壇”）也如期順利舉行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒（左三）；泰王國駐上?？傤I事館投資處主任、領事鐘寶芬（右二）；中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東（左二）

論壇以“中國品牌出海”為核心議題，通過主題演講和圓桌互動形式，對中國汽車出海模式的變化、中國車企如何在海外做好本地化運營以及長城汽車在東盟市場“走出去”與“走上去”的經驗與思考展開了深入研討。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在開場致辭中表示，長城汽車在泰國市場已累計交付新能源汽車超過一萬輛，長城汽車在泰國的成功案例，為中國汽車企業(yè)開拓海外市場，以及整個產業(yè)發(fā)展都有借鑒意義。

車企出海迎新階段！長城汽車在東盟篤定“差異化”策略

2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，進入了新的發(fā)展階段。時代機遇面前，長城汽車積極開拓海外市場并取得了突破性進展，今年10月，長城汽車海外銷量超過2萬輛，創(chuàng)歷史新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東

中國汽車企業(yè)在全球乃至東盟市場的發(fā)展也迎來了新階段，長城汽車已經實現了全球化生產、研發(fā)、銷售體系的布局。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，長城汽車在海外投資加速發(fā)展，產品的競爭力也得到了大幅提升，尤其注重在海外的品牌打造，走出了一條高質量、品牌向上之路。

泰王國駐上?？傤I事館投資處主任、領事鐘寶芬

長城汽車在泰國市場投放新能源汽車產品，外觀設計和整車配置都顛覆了當地用戶對汽車的認知。泰王國駐上海總領事館投資處主任、領事鐘寶芬分享道：“長城汽車在泰國市場的前瞻性及腳踏實地的作風，讓人印象深刻，無論是國際化的設計，還是全面的配置，長城汽車都想在了用戶前面。”

長城汽車集團副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明

實際上，“差異化”恰恰是長城汽車在東盟市場的核心策略。長期以來，長城汽車集中力量在產品、服務、體驗三個方面在泰國打造自己獨特的競爭優(yōu)勢。根據東盟市場的經驗與體會，長城汽車集團副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明對汽車品牌的全球化運營提出了三點建議：“首先，中國企業(yè)出海，需要俯下身段、真正的深耕當地市場。其次，拒絕拿來主義，以開放包容的心態(tài)，擁抱跨文化的融合。最后，就是要戒驕戒躁，保持戰(zhàn)略定力、以做產業(yè)的心態(tài)做企業(yè)。”

在泰國市場，長城汽車始終秉持“以用戶為中心”的理念，在行業(yè)率先打造了用戶委員會的概念，開展了近500場“GWM品牌用戶活動”，吸引了近4萬名粉絲，APP注冊用戶達到11.6萬人，日活超過12%，真正做到始于用戶需求，忠于用戶滿意。

本土化運營是關鍵！長城汽車開創(chuàng)生態(tài)出海新模式

出海是中國汽車產業(yè)發(fā)展的必經之路，在經歷了早期的貿易出口，到自主建銷售服務網絡的經銷商模式出口，目前已經發(fā)展到在海外發(fā)展組裝業(yè)務、直接投資建廠……經過20多年的海外發(fā)展，長城汽車開創(chuàng)了全產業(yè)鏈布局的生態(tài)出海，成為中國汽車出海的新范本。

對此，許海東對長城汽車在泰國、巴西等國家投資全工藝整車生產工廠的前瞻性舉措表示肯定，并呼吁，中國汽車品牌出海要充分做到本土化，中國品牌集體走出去，才是真正的走出去。

中國汽車品牌不僅要走出去，還要走上去，長城汽車已經實現了從產品出海，到品牌出海，再到如今的生態(tài)出海三個階段的進化。在東盟市場，長城汽車已經構建出包括HEV、PHEV和BEV在內完整新能源產品矩陣，為消費者打造出從智能產品、充電服務到生活方式全覆蓋的新能源汽車生態(tài)。“長城汽車通過海外工廠的收購建設、將生產、研發(fā)帶出去，并完善當地人才培養(yǎng)和積累，形成了海外全生態(tài)、全產業(yè)鏈的全面建設。”長城汽車海外事業(yè)負責人表示。

隨著森林生態(tài)體系的進一步完善，長城汽車在全球市場快速拓展。本次中國-東盟汽車產業(yè)發(fā)展論壇的成功舉辦，是新征程下，長城汽車持續(xù)深化布局東盟，展示全球化戰(zhàn)略和生態(tài)出海模式的突破和信心。