9 月 25 日，《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》起草組成立會(huì)議在保定市長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心順利召開(kāi)。此次會(huì)議標(biāo)志著該標(biāo)準(zhǔn)起草工作的正式開(kāi)啟，是繼今年 2 月長(zhǎng)城汽車成功成為該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位后的又一重要進(jìn)展，旨在共同推動(dòng)汽車音響行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)展。中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所、世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)電子音響行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)錄音師協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等 26 家企事業(yè)單位的 30 余名專家代表受邀參會(huì)。

在當(dāng)今汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，車載音響系統(tǒng)的品質(zhì)和性能已成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市場(chǎng)上各車型音響系統(tǒng)質(zhì)量參差不齊、指標(biāo)參數(shù)五花八門，給消費(fèi)者帶來(lái)了選擇困擾。

為解決這一問(wèn)題，也為貫徹落實(shí)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023 版）》等文件要求，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院特組織了本次汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》(以下簡(jiǎn)稱“《要求及試驗(yàn)方法》”)起草組成立會(huì)議。

30 余位專家共同參與了本次起草組成立會(huì)議，并對(duì)《要求及試驗(yàn)方法》框架進(jìn)行了深入探討。專家們一致認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于規(guī)范車載音響市場(chǎng)秩序、保障消費(fèi)者體驗(yàn)、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。由于車載音響系統(tǒng)涉及的技術(shù)面廣，測(cè)試難度大，至今國(guó)際、國(guó)內(nèi)都沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，《要求及試驗(yàn)方法》一旦編制完成發(fā)布，有望成為第一個(gè)汽車行業(yè)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

本次會(huì)議主要圍繞討論并確立《要求及試驗(yàn)方法》系列標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架及技術(shù)內(nèi)容、討論《要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)第一部分通則及第二部分性能的技術(shù)要求兩項(xiàng)核心議題展開(kāi)。30 余位專家代表針對(duì)本次標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了逐項(xiàng)審議與修改，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大綱內(nèi)容達(dá)成共識(shí)。

經(jīng)過(guò) 4 小時(shí)的研討，專家團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，亟需確立三維聲音響標(biāo)準(zhǔn)定義。鑒于市場(chǎng)上聲道標(biāo)準(zhǔn)的多樣性和復(fù)雜性（如常見(jiàn)的7.1.4標(biāo)準(zhǔn)，其中每個(gè)數(shù)字均有其特定含義），以及國(guó)際上缺乏統(tǒng)一規(guī)范、廠商宣傳混亂的現(xiàn)狀，專家們展開(kāi)了深入而熱烈的探討。經(jīng)過(guò)充分交流與碰撞，最終形成共識(shí)：應(yīng)從系統(tǒng)全局視角出發(fā)，全面審視并明確聲道數(shù)量等關(guān)鍵指標(biāo)，以期為車載三維聲音響標(biāo)稱樹(shù)立清晰、統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

其次，關(guān)于車內(nèi)揚(yáng)聲器數(shù)量的計(jì)算規(guī)則，鑒于當(dāng)前行業(yè)內(nèi)廣告宣傳中統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一性，部分僅統(tǒng)計(jì)用于回放多媒體聲音的車內(nèi)揚(yáng)聲器，而另一些則將多媒體揚(yáng)聲器與車外警示音揚(yáng)聲器合并計(jì)算，導(dǎo)致了標(biāo)稱標(biāo)準(zhǔn)混亂，易誤導(dǎo)消費(fèi)者。針對(duì)這一現(xiàn)狀，本次專家團(tuán)隊(duì)在數(shù)量計(jì)算規(guī)則上達(dá)成了一致共識(shí)。

此外，會(huì)議還就音響功率的測(cè)試方法、車載音響設(shè)定客觀標(biāo)準(zhǔn)的必要性等爭(zhēng)議性問(wèn)題達(dá)成一致。

經(jīng)審議，會(huì)議確定了QC/T《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)大綱、十余項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)測(cè)試內(nèi)容。同時(shí)，就這些關(guān)鍵指標(biāo)的初步測(cè)試方法及預(yù)期的指標(biāo)要求進(jìn)行了細(xì)致的探討與規(guī)劃。針對(duì)會(huì)議研討中達(dá)成的共識(shí)，起草組將持續(xù)深化優(yōu)化工作；對(duì)于尚存分歧的測(cè)試項(xiàng)目，組內(nèi)成員將積極提供相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)，以期通過(guò)數(shù)據(jù)支撐進(jìn)一步精準(zhǔn)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與限值設(shè)定。這標(biāo)志著《要求及試驗(yàn)方法》的制定又邁出了關(guān)鍵的一步，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審、發(fā)布和實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)深耕車載音響領(lǐng)域，持續(xù)通過(guò)創(chuàng)新和技術(shù)突破，在AI、音效算法、揚(yáng)聲器硬件等諸多領(lǐng)域，為用戶帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也將不斷探索車載音響技術(shù)的更多可能性，推出更多行業(yè)領(lǐng)先的音響技術(shù)，為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。